Projektstart 2021 - Lieferung Sommer 2024

Es wird immer konkreter

MAN TGM 18.320 4×4 BB

Die letzten Monate waren geprägt von äusserer Stille, aber vielen inneren Prozessen. Das soll heissen: MAN und Toni Maurer treten so langsam in die Schlussrunde ein. Das Chassis steht mittlerweile in Bayern zur Öffnung der Rückwand und zum Einbau des Zwischenrahmens.

Und auch im Schwarzwald laufen die Vorbereitungen jetzt auf Hochtouren.

es muss schon perfekt sein 🙂

Während Birgitt sich um die inneren Dinge – den ’schönen Seiten‘, sprich mit dem Interieur, dem Grundriss und der Inneneinrichtung beschäftigt, bin ich, Adolf mit der harten Materie – den Fenstern, der Elektrik, WC-Technik, Heizungstechnik, Frisch-, Grau- und Schwarzwasser-Tanks, Elektrogeräte, Waschmaschine und so manchem mehr beschäftigt. Die letzten Wochen und Monate war ich, Adolf halbtags vollbeschäftigter Expeditionsmobil-Planer.

zur Elektrik:
aufs Dach kommen knapp 2,5 kWp Solarzellen (zum Vergleich: zuhause haben wir 4.4 kWp). Wir wollen soviel wie möglich auch mit Strom heizen. Für uns ist wichtig, dass wir so ökologisch und ressourcenschonend wie möglich unser Fahrzeug ausstatten – u.a. deshalb ja auch ein Wohntruck aus Holz.

Beispiel – unser Dach wird sicher schöner 🙂

Unsere Gedanken kreisten auch darum, dass wir – aufgrund des vielen Stroms im Fahrzeug, speichertechnisch auf 48V gehen. Ich habe sogar mit jemand gesprochen der eine 63V-Anlage hat. Je höher die Spannung desto weniger dick müssen die Kabel sein.
Bei der Abstimmung mit Victron-Energies hat es sich dann herausgestellt, dass es alle Komponenten in 48V gäbe – nur der DC-DC-Laderegler für die Starterbatterie ist (noch) nicht in 48/24V zu bekommen.
Ergo bauen wir jetzt doch auf der Basis von 24V. Der Batteriespeicher besteht aus 4x200Ah auf 24V. Dies entspricht ca. 19 kWh.
In unserem jetzigen Knaus-Wohnmobil verwenden wir Gas zum Heizen, Kochen und Kühlen. Dies wird zukünftig alles elektrisch sein.

Die Haupt-Heizung wird eine Scheer-MH-10/17. Warmwasser-Fussboden-Heizung mit Nutzung der Motorabwärme, mit Diesel-Blaubrenner und einer 3kW-Elektro-Heizpatrone.
Als Redundanz und zum Anheizen verbauen wir noch eine Webasto Diesel-Luftheizung. Des weiteren setzen wir noch auf eine 2-Richtungs-Klimaanlage um auch hier mit wenig Strom viel Wärme zu generieren (aus 1kW Strom werden ca. 3kW Wärme).

WC-Technik:
das war auch eine schwere Geburt. Zu erst dachten wir an eine Trenntoilette. Nach vielen Gesprächen mit Nutzern und Ausbauern dieser Fahrzeuggrösse sind wir zur Überzeugung gekommen, dass für uns nur noch ein „richtiges“ WC infrage kommt. Jetzt wird eine Keramik-Zerhackertoilette mit hoher Sitzhöhe von Dometic verbaut. Das gönnen wir uns jetzt.

– es geht ins Detail –

Dann ist bis jetzt noch der Plan, dass möglichst alle Tanks und Technik unter der Wohnbox verbaut werden um so viel wie möglich Platz und Strauraum in der Box zu haben. Dies führt dann dazu dass diese im Frostschutzbereich elektrisch beheizt werden müssen. Wie genau es mit den vielen Litern für Frisch-, Grau- und Schwarzwasser dann wird, das wird sich erst noch zeigen wenn das Basis-Fahrzeug von Stefan (Offenburger) genau inspiziert worden ist. Zu den Tankdimensionen dann später.

Wir haben eine sehr interessante Kühlschrank-Lösung gefunden. www.belluna.eu bauen Serien-Haushaltsgeräte, zb. Kühlschränke zu 12 und 24V-Geräten um. Somit können wir nachts – wenn wir keine Heizung brauchen – die Wechselrichter abschalten. Unser Ökoaufbau soll ja auch so strahlungsarm und elektrosmogfrei wie möglich sein.

3 Generationen ziehen an einem Strang. Die zwei Herren mit Familie sind schon erprobte Holzmobilfahrer.

Zu guter Letzt möchten wir noch unseren ausdrücklichen Dank an unsere vielen Berater on Tour, überall auf dieser Welt, ausdrücken. Ihr habt uns mit Euren Erfahrungen und Erkenntnissen von der Piste zu allen erdenklichen Fragen in Foren und Blocks und Telefonaten zu viel Fachknowhow und Klarheit verholfen. Es ist fast unbeschreiblich wie Ihr nach dem Stellen einer oder einigen Fragen mit aller Ernsthaftigkeit und Hilfsbereitschaft alles beantwortet habt, teilweise viele Zeilen lang. Für jede einzelne bin ich Euch dankbar. Das ist wirklich eine Super-Community.

Und Ergo: so langsam entwickeln auch wir uns zum Explorer-Profi – Jetzt dürft Ihr auch uns alles fragen. kontakt@tinymobil.ch

Fortsetzung folgt!


www.tinymobil.ch  |  www.holzmobil.de  |  www.solarkraft.work  |  www.education-for-life.ch

Der MAN ist werksfertig

Hurra,

endlich ein Schritt weiter. Unser MAN TGM 18.320 4×4 BB steht jetzt bei Toni Maurer in Türkheim zum Aufbau des Zwischenrahmens und zum Öffnen der Kabinenrückseite für den Durchstieg.

Auch bei holzmobil geht es jetzt weiter. Die Komponenten für den Aufbau werden bestellt. Wir dürfen gespannt sein.

Bald gibt es einen neuen Bericht über all das was in der Zwischenzeit geschehen ist.

¯¯¯Es geht voran ¯¯¯ein Wohntruck wird gemacht¯¯.

Die Holz-Wohnbox entsteht – bald ist Richtfest :-)

So langsam entsteht die gemütliche Stub‘.

Laufend fallen uns diverse Änderungen und Erweiterungen ein – und Stefan Offenburger (Holzmobil) und MAN ‚müssen‘ diese dann umsetzen. Langsam aber sicher geht es voran.

Die erste ‚Begehung‘ unseres neuen Reise-Wohnzimmers:

Im Hintergrund, oder eher vorne an der Box – der zukünftige Durchstieg ins Fahrerhaus.

Mittlerweile ist auch der Liefertermin von MAN fest: 22.8.23 – dann wird bei Toni Maurer der Zwischenrahmen montiert und der Durchgang geöffnet.    

Der erste Grundriss-Entwurf steht

Wir haben uns jetzt für einen „2-stöckigen“ Grundriss entschieden. Sprich das Bett wird zum elektrischen Hoch- und Runterfahren sein. Es befindet sich über der Sitzgruppe. Unser Bestreben ist platzsparend multifunktional zu gestalten. Deshalb Bett über Tisch. Und Durchgang zum Fahrerhaus durch das Bad.

Die Box wird 5.98 m auf 2.48 m und passt somit exakt auf den MAN TGM 18.320 mit Radstand 4.20 m. Der Motorrad- und Ersatzradträger kommt dahinter auf den Rahmen.